도쿠가와 이에야스의 五街道, 신주쿠는 역원취락?

A. 오슈가도

B. 닛코가도

C. 고슈가도

D. 나카센도

E. 도카이도

(E. 다섯개 중 가장 중요한 길 : '에도'-'교토'간 도로)

밑에 지형이 나와 있는 구글지도를 보면 이해가 가실겁니다.

산길은 힘들어요. 바닷가쪽 평탄한 길이 '에도-교토'간 주요 통로가 됩니다.

쓰잘데기 없는 얘기 좀...

시모스와 (下諏訪, 하추방) 는 나가노현의 한 중앙에 위치하는 곳인데

만약 해안가 도로가 험해서 통행이 불가능 했다면

시모스와는 일본 동부와 서부의 주요 교통로로 발달했을지도 모르겠습니다.

시모스와는 분지의 한 가운데 지형이라

눈이 많다는 나가노 높은 산지와 달리 (동계 욜림픽도 개최했었음)

강수량이 매우 적고, 연교차도 매우 큰 곳입니다.

五街道(고카이도)의 시작은 모두

도쿄의 니혼바시(日本橋)부터 입니다.

이곳이 에도시대 상업의 중심지였습니다.

니혼바시 지역은 17세기가 되자 일본 최대의 상업 중심지로 떠오릅니다.

전국으로 뻗어나간 도로의 종착지가 바로 이 곳이였으니

당연한 결과였을 것입니다.

현재 도쿄의 유명 장소가 된 츠키시 수산시장의 모태에 해당하는 수산시장이 니혼바시 주변에 있었습니다.

1946년에 찍은 사진으로, 고가도로가 없었을 때 모습입니다.

일본 최초의 백화점 '미츠코시'가 바로 이 근처에 세워졌습니다.

그리고 일본 최대의 금융지구로 떠오르게 됩니다.

미츠코시 백화점

지금은 '니혼바시'가 고가도로 밑에 가려져 있습니다.

이곳에는 五街道 도로 원표가 있습니다.

A. 奥州街道 (오슈가도)

Ōshū Kaidō

The Ōshū Kaidō had 27 stations, connecting with Mutsu Province (Fukushima Prefecture).
There were subroutes that connected to other places of northern Japan, too.

각 길에는 '슈쿠바' 혹은 '슈쿠에키'라 불리는 역참들이 있었습니다.

B. 日光街道 (니코가도)

Nikkō Kaidō

The Nikkō Kaidō had 21 stations, connecting with Nikkō Tōshō-gū in modern-day Tochigi Prefecture.

C. 甲州街道 (고슈가도)

Kōshū Kaidō

The Kōshū Kaidō had 44 stations, connecting with Kai Province
(Yamanashi Prefecture), before ending at the Nakasendō's Shimosuwa-shuku.

D. 中山道 (나카센도)

Nakasendō

The Nakasendō (also often called the Kisokaidō) had 69 stations and ran through the center of Honshū, connecting with Kyoto.
The Nakasendō's Shimosuwa-shuku served as the end point for the Kōshū Kaidō.
Also, the Nakasendō merged with the Tōkaidō at Kusatsu-juku.

E. 東海道 (도카이도)

Tōkaidō

The Tōkaidō had 53 stations and ran along the Pacific coast, connecting with Kyoto.
Once it reached Kusatsu-juku, it shared its route with the Nakasendō.

도카이도의 53경치 (東海道五十三次) 1편, 2편, 3편, 4편, 5편, 6편 팥죽님 블로그 링크

그러고 보니 

신주쿠 (新宿)도 위의 수 많은 宿(슈쿠)중 하나가 아닌가 하는 생각이 드네요

신주쿠도 역원취락?

찾아보니,

일본 간토(關東) 지방 도쿄 도(東京都)에 있는 신주쿠 역(驛)을 중심으로 한 번화가.
지명은 '새로운 역촌(驛村)'이라는 뜻에서 나왔다. 30층이 넘는 고층 빌딩을 비롯하여
백화점, 극장, 음식점 등이 집중되어 있는 상업의 중심지이다.
도청 신청사도 이 곳에 위치하고 있다.

출처 : 세계지명 유래사전

http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2695656&cid=51736&categoryId=51736

‘신주쿠(新宿)’라는 역의 이름의 유래는
에도 시대의 고슈 길(지금의 고슈 가도)의 니혼바시와 다카이도 사이에 새롭게(新) 만들어진 역참(宿駅)인
‘나이토 신주쿠(内藤新宿)’에서 비롯되었다.

위키피디아

https://ko.wikipedia.org/wiki/신주쿠_역

　에도(江戶)에 막부가 열린 게이쵸 8년(1603)의 다음해에, 니혼바시를 기점으로 해서 5가지 가이도(街道)가 정해졌습니다. 

도카이도, 나카센도, 닛코 카이도, 오슈 카이도, 고슈 카이도 등 5가지이며, 

가이도에는 각각 일정수의 역참이 설치되고, 역참에 대해서는 말을 제공하도록 의무화되었습니다.

　고슈 카이도는 니혼바시에서 고후에 이르는 간선으로, 고후에서 나카센도의 시모스와까지 연결되어 있었습니다. 

고슈 카이도는, 니혼바시에서 첫번째 역참인 다카이도까지의 거리가 길고, 

여행자가 난처하는 경우가 많았습니다. 

그래서, 이름난 지방영주였든 다카마쓰 기로쿠(高松喜六) 등의 건의로 

그 중간에 해당되는 곳에 역참을 설치하도록 인정된 것입니다. 

이 역참은, 나이토(內藤)씨가 막부에 반납한 저택터에 설치되었고,

 새로 설치된 역참이란 뜻으로 「나이토 신주쿠(內藤新宿)」라고 불려 신주쿠의 지명의 기원이 되었습니다.

　1947년3월15일, 구(舊) 요쓰야·우시고메·요도바시 등 3개 구가 통합되어 신주쿠구로서 발족되었습니다만, 

이 명칭은 역사적인 유래와는 별도로, 

신주쿠 교엔이나 신주쿠역이 전국적으로 유명하고, 보편적이라고 하는 이유로 채용된 것입니다.

옛날의 3개 구의 이름의 유래로부터 그 역사를 더듬어 보면；

【요츠야】

　원래는 무사시노의 황야로, 현재의 요츠야 욘쵸메 교차로 주변은 모두 골짜기였으며 덤불이 깊고, 한줄기의 길만이 있었습니다. 

그리고 여인들이 쉬는 4채의 찻집이 있었고, 이 4채의 찻집이 유래가 되어 요츠야란 지명이 지어졌다고 합니다.

【우시고메】

　「込」란 글자에는 많이 모인다는 의미가 있으며, 옛날에 이 지방 일대에 많은 소가 방목되어 있었기 때문에 이 이름이 지어졌다고 합니다. 

고즈케(上野國, 현재의 군마현)의 오고(大胡)씨가 이 지방에 이주해 왔고 

약 450년전인 덴몬(天文)24년(1555), 우시고메씨를 자칭하게 되었습니다. 

우시고메씨는 오다와라(小田原)의 호조(北條)씨에 속하면서 우시고메에서 히비야 주변까지를 영유하고, 

그 거성은 후쿠로쵸 (袋町) 일대의 언덕지대에 있었습니다. 우시고메씨의 묘는 지금도 슈산지(宗參寺,弁天町1)에 있습니다.

【요도바시】

　나루코무라(成子村)와 나카노무라(中野村) 사이를 흐르는 간다가와(神田川) 강에 걸려있는 다리를 

요도(餘戶) 혹은 요도코로바시(四所橋)라고 불렀으며, 

이것이 유래가 된 것인지, 

또는, 에도 초기의 3대 장군인 이에미쓰(家光)가 다리 곁에서 휴식을 취했을 때 

강의 흐름이 고여 보였기에 이름을 요도바시로 했다거나, 

혹은, 역시 에도시대에 8대 장군 요시무네(吉宗)가 야마시로노쿠니(현재의 교토)의 요도와 경치가 비슷하다고 해서 명명했다든가, 

그 밖에도 여러가지 설이 있으나, 아뭏든 다리의 이름으로부터 지명이 지어진 것으로 생각됩니다.

[출처] 신주쿠구의 개요 (다이나믹 비지니스 칼리지) |작성자 댄

http://cafe.naver.com/japandbc/1477

맞네, 역참이였구만~~!!!

출처 : Wikipedia

아이고 힘들다